Meinung

Eine repräsentative Umfrage im Auftrag von Liechtenstein Life zeigt: Zwar befürwortet eine klare Mehrheit der Deutschen mehr staatliche Förderung privater Altersvorsorge. Doch nur gut jeder Zehnte glaubt, selbst von der laufenden Reform zu profitieren. Die Lücke könnte für Vermittler zur …

Immer mehr Verbraucher lassen sich vor dem Versicherungsabschluss zunächst von ChatGPT oder Gemini beraten. Eine Studie zeigt, welche Anbieter davon profitieren und warum bekannte Marken nicht automatisch vorne liegen.

Nach einem Gespräch mit Rechtsausschuss-Vorsitzendem Carsten Müller (CDU) rechnet der AfW mit Bewegung bei der Elementarschadenversicherung im zweiten Halbjahr 2026. Der Verband setzt auf ein Opt-out-Modell statt Zwang. Seine Zustimmung macht dre AfW jedcoh an zwei Bedingungen fest.

Viele Unternehmen schicken sensible Kunden- und Unternehmensdaten ungefiltert an KI-Modelle in den USA. Das eigentliche Risiko entsteht jedoch bereits vor der KI-Anfrage. Warum eine vorgeschaltete Kontrollschicht mehr Sicherheit bietet als der Verzicht auf US-Modelle. Die Cybersecurity-Kolumne von …

Wer im Urlaub einen Mietwagen nutzt, verlässt sich häufig auf den im Mietpreis enthaltenen Versicherungsschutz – oft zu Unrecht. LVM-Expertin Svenja Bils erklärt, welche Deckungslücken drohen, wann kurzfristige Zusatzpolicen sinnvoll sind und warum ein Blick in bestehende Verträge …

Die Rentenkommission erkennt die betriebliche Altersversorgung als unverzichtbaren Baustein der Alterssicherung an und bleibt bei konkreten Reformen vage. Per Protoschill, Geschäftsführer der Stuttgarter Vorsorgemanagement, benennt die Lücken und was die Politik jetzt konkret ändern müsste.

Fünf Jahre nach der Ahrtalflut warnt der GDV: Extremwetterlagen dieser Art können jede Region Deutschlands treffen. Die Versicherer haben 8,75 Milliarden Euro reguliert, doch Prävention und Hochwasserschutz kommen zu langsam voran. Gleichzeitig etfacht auch die Diskussion um eine …

Das Infrastruktur-Zukunftsgesetz hat am 10. Juli die letzte parlamentarische Hürde genommen. Es soll Planungs- und Genehmigungsverfahren beschleunigen – und damit den Weg für Investitionen von 127 Milliarden Euro in Straßen und Schienen freimachen. Doch Deutsche Bank Research erwartet eher …