Kfz-Versicherung

Wer am Ferienziel mehr von der Umgebung sehen will, nimmt sich am Urlaubsort oftmals einen Mietwagen. Auch wenn die Fahrzeug-Preise inzwischen astronomisch hoch sind. Bei der Buchung lauern allerdings Kostenfallen auf den Urlauber. Wie man diese vermeidet und welche Tricks es sonst noch gibt, um …

Die Zurich Deutschland verstärkt ihre Rechtsschutz-und Kfz-Sparten. Zum 1. September wird Arndt Stange neuer Head of Legal Expenses. Und zum 1. November 2022 übernimmt Frank Edelmann die Leitung des Kfz-Segments.

Im Rahmen ihrer neuen Omnikanal-Strategie integriert die R+V Versicherung zum 1. Juli ihren Kfz-Direktversicherer "R+V24“ in die Hauptmarke "R+V Versicherung“. Für die Kunden soll sich aber nicht ändern. Der Schritt war bereits auf der Bilanzpressekonferenz Anfang April angekündigt worden.

Wie entwickeln sich die wichtigen Zweige Kfz und Wohngebäude-Versicherung? Welche Themen stehen dort im Fokus? Wohin die Reise in der Schaden- und Unfallsparte geht, bespricht der Geschäftsführer der Kölner Rating-Agentur Assekurata, Dr. Reiner Will, in der neuen Folge des Assekurata-Podcasts …

Der Beitrag für eine Kfz-Versicherung steigt mit der Rente deutlich an. Beispielberechnungen über alle Kfz-Versicherungstarife bei Check24 zeigen, dass Fahrzeughalterinnen und -halter mit steigendem Alter deutlich mehr für ihre Versicherung zahlen müssen – bei sonst gleichen Tarifmerkmalen.

Die Kfz-Versicherung ist ein lukratives wie wettbewerbsintensives Segment. Die Wechselbereitschaft und Wechselquoten sind im Vergleich zu anderen Sparten deutlich erhöht. Allerdings kann sich jeder zweite wechselinteressierte Kfz-Versicherungskunde vorstellen, seinem bisherigen Versicherer treu zu …

Corona-Pandemie, Sturmtief "Bernd", Ukraine-Krieg, Zinsanstieg und eine zunehmende galoppierende Inflation. Selten war ein Marktausblick für die Schaden- und Unfallversicherer der Kölner Ratingagentur Assekurata so von Unwägbarkeiten geprägt, wie in diesem Jahr.

Wird zu viel erneuert, statt instandgesetzt. Die Instandsetzungsquoten für beschädigte Kfz stagnieren seit Jahren. Die Entwicklung ist schlecht für die CO2-Bilanzen und treibt die Kosten. Auch die Versicherer können einen wichtigen Beitrag leisten. Ein Kommentar von Matthew Whittall.