VW-Aktie im Fokus: Blume setzt Kurs auf Rekordrendite 2030
Volkswagen-Chef Oliver Blume hält trotz der Krise im Konzern an einem hohen Ziel für die VW-Aktie fest. Bis 2030 soll Volkswagen weltweit rund neun Millionen Fahrzeuge verkaufen und dabei eine operative Rendite von neun Prozent erzielen. „Wir wollen 2030 rund neun Millionen Fahrzeuge weltweit verkaufen und das Ganze mit neun Prozent Rendite“, sagt Blume der „Bild“-Zeitung. Eine solche Rendite habe der Konzern demnach noch nie in seiner Geschichte erreicht.
Damit würde Volkswagen einen historischen Bestwert markieren. Gemessen an der aktuellen Ertragslage liegt die Marke für die VW-Aktie allerdings noch in weiter Ferne.
Zahlen im Vergleich: Wo Volkswagen heute steht
Die angepeilten neun Millionen Fahrzeuge liegen nah an der aktuellen Auslieferungszahl: 2025 verkaufte Volkswagen weltweit 8,98 Millionen Fahrzeuge. Bei der Rendite ist der Abstand dagegen deutlich größer. 2025 lag die operative Rendite bei 2,8 Prozent. Für das laufende Jahr rechnet der Konzern nach jüngster Prognose nur noch mit höchstens einem Prozent operativem Gewinn vom Umsatz.
| Kennzahl | 2025 (Ist) | 2026 (Prognose) | 2030 (Ziel) |
|---|---|---|---|
| Fahrzeugauslieferungen weltweit | 8,98 Millionen | - | rund neun Millionen |
| Operative Rendite | 2,8 Prozent | maximal ein Prozent | neun Prozent |
Stellenabbau: Blume verteidigt den Sparkurs
Zugleich verteidigt Blume die vorgesehene Streichung von über 100.000 Arbeitsplätzen im Unternehmen. „Das ist kein Radikalschlag, von dem manchmal geschrieben wird“, sagt er. Der Konzern nehme dafür Milliarden in die Hand, auch für Aufhebungsverträge, erklärt Blume weiter. Laut Blume seien die Personalkosten an deutschen Standorten rund doppelt so hoch wie an vergleichbaren Standorten in anderen europäischen Ländern.
China bleibt Unsicherheitsfaktor für Volkswagen
Auch zum China-Geschäft äußert sich der VW-Chef. Der Markt sei nach seiner Einschätzung noch kein verlorener Markt für Volkswagen. Der Konzern produziere dort inzwischen zu chinesischen Kosten. Allerdings sei der gesamte Automarkt in China in diesem Jahr um 20 Prozent eingebrochen. Zudem seien die Preise binnen zwei Jahren um 15 Prozent zurückgegangen. (dpa)
