Laut der Langzeitstudie fallen nahezu alle 23 erfassten Werte zum Verhalten im Straßenverkehr schlechter aus als bei der letzten Erhebung 2023. So geben 55 Prozent der Befragten an, sich nach Ärger über andere Verkehrsteilnehmer erst einmal abreagieren zu müssen. 47 Prozent drängeln zumindest gelegentlich, wenn ihnen jemand zu langsam fährt.
Auffällig ist die Kluft zwischen Selbst- und Fremdwahrnehmung. 92 Prozent der Autofahrer sagen von sich, Radfahrer besonders rücksichtsvoll zu überholen. Zugleich beobachten 86 Prozent, dass andere Autofahrer zu eng überholen. Problematisches Verhalten werde bei anderen offenbar schneller wahrgenommen als bei sich selbst, sagt Jan Kemperdiek, Experte des Rechtsschutzversicherers Arag.
Wer bedrängt wird, sollte ruhig bleiben und sich nicht provozieren lassen. „Wer beispielsweise plötzlich bremst, um den Hintermann zu ‚erziehen‘, kann die Lage weiter verschärfen und selbst eine gefährliche Situation schaffen“, warnt Kemperdiek. Sinnvoller sei es, den Abstand zum Vordermann beizubehalten und dem Drängler das Überholen zu ermöglichen, sofern das gefahrlos geht.
Wann Drängeln als Nötigung gilt
„Nicht jedes zu dichte Auffahren ist automatisch eine Straftat. Es kann aber eine Ordnungswidrigkeit darstellen und je nach Situation auch strafrechtlich relevant werden“, erläutert Kemperdiek. Entscheidend seien unter anderem Abstand, Geschwindigkeit und Dauer des Drängelns. Bei gezieltem Druck auf andere kann im Einzelfall sogar Nötigung vorliegen.
Ähnliches gilt für die Lichthupe. Paragraf 16 der Straßenverkehrs-Ordnung erlaubt Schall- und Leuchtzeichen nur in bestimmten Situationen, etwa beim Überholen außerhalb geschlossener Ortschaften oder wenn jemand sich oder andere gefährdet sieht. Wer damit den Vordermann antreiben will, begeht unter Umständen selbst einen Verstoß.
Einen Rechtsbegriff für „zu langsames Fahren“ gibt es nicht. Wer bereits die zulässige Höchstgeschwindigkeit fährt, muss sich nicht antreiben lassen. Umgekehrt kann aber auch gegen Regeln verstoßen, wer ohne triftigen Grund sehr langsam fährt und dadurch den Verkehr behindert. „Wichtig ist vor allem: Ungeduld rechtfertigt kein riskantes Fahrmanöver“, betont Kemperdiek.
Ausbremsen und Beschleunigen sind rechtswidrig
Wer einen anderen absichtlich ausbremst, verstößt nicht nur gegen Verkehrsregeln, sondern kann sich ebenfalls wegen Nötigung strafbar machen. Rechtswidrig handelt auch, wer beim Überholtwerden bewusst Gas gibt, um das Manöver zu erschweren oder zu verhindern. „Im Straßenverkehr geht es nie darum, anderen eine Lektion zu erteilen“, sagt Kemperdiek.
Wer selbst Ziel aggressiven Fahrens wird, sollte Abstand schaffen und den anderen nach Möglichkeit vorbeilassen. „Auf keinen Fall sollte man versuchen, ihn anzuhalten oder zur Rede zu stellen. Das kann die Situation unnötig gefährlich machen.“ Bei konkreter Gefahr oder einem erheblichen Vorfall kann man die Polizei verständigen. Wichtig sind dann Kennzeichen, Fahrzeugtyp, Ort und ungefähre Uhrzeit sowie konkrete Beobachtungen zum Fahrverhalten und mögliche Zeugen.
Zum Smartphone sollte man während der Fahrt nie greifen, auch nicht zur Dokumentation. Zudem ist es rechtlich problematisch, andere Personen oder Fahrzeuge gezielt zu filmen und die Aufnahmen weiterzugeben oder zu veröffentlichen. „Wer einen gefährlichen Vorfall erlebt, sollte deshalb nicht selbst zum Ermittler werden“, so Kemperdiek. Welche Beweismittel nötig sind, klären bei einem Unfall oder einer Straftat die Behörden.
Gelassenheit statt Gegenreaktion
Sein wichtigster Rat: „Nicht jeden Fehler persönlich nehmen und vor allem nicht versuchen, ihn zu ‚korrigieren‘. Niemand weiß, warum ein anderer Fahrer gerade langsam fährt, plötzlich bremst oder einen Fehler macht. Vielleicht hat er sich verfahren, kennt die Strecke nicht oder hat ein Problem mit seinem Fahrzeug. Wer sich einen kurzen Moment Zeit nimmt und Abstand gewinnt, statt sofort zu reagieren, entschärft viele Situationen bereits.“
